10月31日下午，伴隨著(zhù)最后一片13米短線(xiàn)匹配法節段預制箱梁的平穩就位，軍轉民立交橋箱梁架設順利完成，向主線(xiàn)貫通邁出重要的一步。
軍轉民立交橋上部結構預制節段為312榀箱梁的制作、運輸、安裝，包含支座安裝及及簡(jiǎn)支，全橋長(cháng)416m，橋面寬度：24m，采用預應力砼等截面節段預制拼裝箱梁，單幅箱梁頂寬13米、底寬8.6米。下部結構橋墩為花瓶式橋墩；基礎為鉆孔灌注樁。該橋的順利完成證實(shí)了節段箱梁少支架拼裝施工工藝切實(shí)可行，在技術(shù)上較為合理，產(chǎn)品質(zhì)量可控，可實(shí)現大跨度橋梁工廠(chǎng)化預制。少支架拼裝施工工藝包含自制裝配式鋼管支架和空腹鋼箱梁組成的節段箱梁支撐系統，三向液壓千斤頂和自制楔形鋼箱塊形成的調節支墊系統，120噸跨墩龍門(mén)吊機作為起重系統等三大系統。該工藝即是采用跨墩龍門(mén)吊將節段箱梁先吊放于鋼管支架空腹鋼箱梁上的三向千斤頂上，通過(guò)三向千斤頂調整至設計線(xiàn)型，涂膠并經(jīng)臨時(shí)預應力張拉匹配后，采用楔形鋼箱塊進(jìn)行臨時(shí)支墊，最后進(jìn)行永久預應力張拉成跨的施工方法。該技術(shù)設計理論創(chuàng )新、施工方法新穎，符合工程建設領(lǐng)域向裝配化、標準化施工方向發(fā)展的趨勢，相關(guān)施工技術(shù)首創(chuàng )，國內領(lǐng)先。
項目部在克服箱梁長(cháng)距離運輸、雨天、資金等諸多因素困擾，該橋于10月31日順利架通。不僅標著(zhù)該項目一個(gè)節點(diǎn)目標的實(shí)現，而且為接下來(lái)的幾座大橋早日架梁爭取了寶貴的時(shí)間，目前雖然取得階段性的勝利，但后續工程建設任務(wù)仍然非常繁重，項目部將掀起大干高潮，齊心協(xié)力，全力推進(jìn)工程建設，為順利完成項目總體目標努力！
