在第56個(gè)世界地球日來(lái)臨之際，建工水利公路二公司S313及G329項目積極踐行“綠色基建”理念，以實(shí)際行動(dòng)踐行環(huán)境保護，守護綠色風(fēng)景線(xiàn)。
項目實(shí)施的五蚌路老路改造部分，全長(cháng)約60公里，公路兩側樹(shù)種為高大喬木，平均樹(shù)齡22年，平均樹(shù)高近30米；樹(shù)種配置豐富，針葉與闊葉、常綠與落葉相結合，闊葉樹(shù)種法梧、水杉、楊樹(shù)等居多，其次為針葉樹(shù)種水杉，已成為林蔭大道，被譽(yù)為安徽生態(tài)第一路、皖北最美公路。
行道樹(shù)是公路沿線(xiàn)生態(tài)系統的重要組成部分，具有固碳釋氧、調節氣候、凈化空氣的功能，也承載著(zhù)城市的情感記憶。隨著(zhù)項目實(shí)施的五蚌路S313頭鋪至大新段一級公路改建工程及G329大新至沫河口段一級公路改建工程相繼開(kāi)工，道路兩側樹(shù)木面臨施工破壞風(fēng)險隱患。
要不要動(dòng)這些大樹(shù)，牽動(dòng)了很多人的心。在項目設計階段，蚌埠市規委會(huì )要求盡量保留行道樹(shù)。項目實(shí)施階段，蚌埠市人大代表提出了進(jìn)一步保護行道樹(shù)的議案。期間，項目部積極與設計部門(mén)溝通，并多次到現場(chǎng)勘察，最終調整了12公里的老路改造單側路段施工設計，把其中一側的行道樹(shù)納入中分帶，盡量做到行道樹(shù)應保盡保。同時(shí)在道路施工過(guò)程中，按照施工現場(chǎng)樹(shù)木保護方案要求，通過(guò)編號統計，增設隔離墩，張貼反光貼等措施，避免機械損壞，以保護和促進(jìn)行道樹(shù)的健康生長(cháng)，最大層度地減少了對樹(shù)木破壞和影響，做到工程改造與現有景觀(guān)相融合。據初步統計，可保留535棵行道樹(shù)。
項目將持續踐行生態(tài)文明思想，通過(guò)科學(xué)規劃、技術(shù)創(chuàng )新和多方協(xié)作，實(shí)現道路功能提升與生態(tài)保護的“雙贏(yíng)”，守護好我們的綠水青山。
