水盤(pán)高速19標段
2010年1月22日，水盤(pán)高速19標段雨壩隧道工程已完成了進(jìn)洞前的準備工作，目前已進(jìn)入全面施工階段。
雨壩隧道為分離式短隧道，隧道進(jìn)口間距為33m，出口間距為27m，左幅起訖樁號為ZK71+340-ZK71+625,長(cháng)285m，最大埋深77m；右幅起訖樁號為YK71+370-YK71+647,長(cháng)277m，最大埋深76m。該隧道圍巖為Ⅳ、Ⅴ級，為復合式襯砌結構。隧道為雙向四車(chē)道，設計行車(chē)速度為80km/h，內輪廓尺寸為11m*7m，采用自然通風(fēng)系統。水盤(pán)高速19標段
在多方面的努力下，項目部克服惡劣的自然環(huán)境和復雜的地方問(wèn)題，施工隊方面完成所有機器設備的安裝和調試工作，前期所需鋼材均已全部進(jìn)場(chǎng)，各班組人員基本到位?，F已完成左洞邊仰坡開(kāi)挖和防護，套拱施工、管棚施工正加班加點(diǎn)進(jìn)行施工，右洞也已進(jìn)入套拱施工階段；所有施工工序正有條不紊的進(jìn)行。至此，雨壩隧道進(jìn)洞前工作全部完成，同時(shí)也宣告了安徽路橋水盤(pán)項目的隧道工程取得了階段性的勝利。
