10月16日，隨著(zhù)“奮發(fā)二號”盾構機巨大刀盤(pán)緩緩再次破洞而出，安徽三建工程有限公司承建的合肥市軌道交通4號線(xiàn)4標大強路站至花山路站區間右線(xiàn)順利貫通。至此，安徽三建承建的合肥市軌道交通4號線(xiàn)大花區間實(shí)現雙向雙線(xiàn)順利貫通，這也意味著(zhù)由中鐵七局、安徽三建聯(lián)合施工的合肥軌道4號線(xiàn)4標段區間盾構全部貫通。
大花區間右線(xiàn)盾構2020年4月份由大強路站始發(fā)，自西向東沿龍川路掘進(jìn)，經(jīng)1500米和350米平曲線(xiàn)進(jìn)入規劃花山路，全長(cháng)1400.974米，拼裝管片共934環(huán)。區間線(xiàn)路中心線(xiàn)間距為14.3～15.0米，覆土厚度約8.95米～13.47米，平面最小曲線(xiàn)半徑為350米，最大坡度為26‰。
該區間盾構施工過(guò)程中受到疫情和汛期的雙重影響，且盾構掘進(jìn)中技術(shù)難度大。項目部盯緊任務(wù)目標，積極落實(shí)集團公司“戰疫情、搶工期、保目標、促超產(chǎn)”勞動(dòng)競賽要求，認真研究方案，精心組織施工，計劃細化到天，責任落實(shí)到人，合理增加施工作業(yè)時(shí)間，開(kāi)動(dòng)腦筋，科學(xué)安排，克服了疫情用工難、汛期出土難、小半徑曲線(xiàn)軸線(xiàn)控制難、緩和曲線(xiàn)到達等難題，順利完成隧道區間掘進(jìn)。
雙線(xiàn)貫通，意味著(zhù)盾構施工任務(wù)圓滿(mǎn)結束，項目部表示下一步將加快附屬及主體施工，力爭早日完成目標任務(wù)，為合肥軌道4號線(xiàn)早日通車(chē)做貢獻。
